vendo rotor replica kitaco aplicavel em todos os modelos de pit bike

rotor novo replica kitaco 50€
Rotor interior kitaco (copy) con pickup regulavel e CDI racing,tira o maximo da tua moto, ganha 5cv mais de potencia.



Alarga a velocidade de ponta.

fica aqui o grafico de diferença.

Tão barato...
Já tinhas um topico igual criado, basta-va teres posto la as fotos.

Mendes, estas enganado..

isso da mais baixa, maior rapidez a subir de rotação, mas não da mais velocidade de ponta..!!

amigo paulo só coloquei o que diz o fabricante,é o que está la escrito.
cumprimentos

mendes75 escreveu:amigo paulo só coloquei o que diz o fabricante,é o que está la escrito.
cumprimentos

Os fabricantes querem é vender

usei rotor durante bastante tempo e a mota fica muito curta... muito rápida, como eu gosto, mas curta..

Muito curta... nas mudanças não é?

trocas de mudanças mais rápido... no teu motor nota-se bem.. era nesse que eu tinha..

Lol, e este motor em relaçao ao outro que tinha (120) ainda se nota bastante, o outro era mais lento.
Mas por exemplo se por uma cremalheira mais pequena nao melhora?
Ja me tas a desanimar...ao menos fico a saber com o que vou contar se por um

primeiro que nada falta ali o contra peso do rotor na foto do Mendes.. e o teu motor leva isso..

tu queres andar em velocidade ou nas pistas de minimotocross?

Pistas? lol tenho uma cremalheira grande.
Se leva atao tenho de arranjar alguem que venda um rotor que traga contrapeso. Mas fico mesmo muito curta? É que como ela ta ja acho curta...

fica um pouco mais curta, nada de mais.. andas com a mota onde? a fazer raids na serra ou em pistas?

temos aqui pistas onde isso anda quase só em 2ª

Epah ando nos dois tipos, agora mais em caminhos mas vou começar a ir mais para pistas...
Queria exprimentar a por um coiso desses para dar mais power.lol

Bruno, qual é o motor da tua pit ?
o rotor é porreiro, da-te muita mais rotação e força á mota, mas se não tiveres um motor em condições, vais "derrete-lo" num instante

Tenho um 140cc, e acho que é lifan. Nao tenho a certeza, porque ja me disseram que pode ser jialing. O paulo acho que sabe melhor que eu

tens um 140 das Thumps?

o que diz as tampas de lado? terra-moto?

Mas nao é o que vinha de origem com a minha thump.
Sim diz terra-moto.Foi uns motores que eram oferecidos na compra de uma terra moto... é lifan ?

Aguenta tudo esse motor..

o meu primo já lhe fez o teste

ele andava com rotor completo, com contra peso, e aguenta bem.. é um bom e fiável motor..

só tem um problema, que são as juntas, não são muito boas e o motor com o tempo vai começar a babar óleo.. quando tiveres de abrir mete umas boas juntas que ficas com isso resolvido..

Paulo 461 escreveu:só tem um problema, que são as juntas, não são muito boas e o motor com o tempo vai começar a babar óleo.. quando tiveres de abrir mete umas boas juntas que ficas com isso resolvido..

Já esta a acontecer,mas ou é das juntas ou é de um retentor do lado onde se poe o rotor, ja levou um retentor novo uma vez e levou colas mas as vezes por baixo do motor aparece tudo babado de oleo...
atao vale apena por o rotor ou nao? é facil por o contrapeso?
afinal é lifan ou nao?

então aposta num rotor e contrapeso e aí vais ver a diferença

Sim claro.. claro que vale a pena..

isso do óleo, tens de ver bem de onde vem, o dele perdia pelas juntas da cabeça..

quanto ao contrapeso é vendido em separado.
o que fazom que a moto ainda acelere mais rápido.
para colocares o contrapeso tens que tirar a tampa direita da embraigem e depois tens que tirar uma tampa com 4 parafusos que está na cambota e desapertas a porca que aperta ocontrapeso á cambota e retiras o contrapeso original e colocas o contrapeso mais leve e depois é só fazeres o inverso do que expliquei.

eu cheguei a comprar um rotor e trazia o contrapeso junto.

resposta para b.ferreira existe á venda de duas maneiras com ou sem contrapeso,claro que o preço é diferente.